液壓缸加工工藝流程圖看的懂，有利于對液壓油缸進行制造與維護，下面液壓油缸廠家整理資料給客戶參考。
　
    　1、缸筒： a、備料(無縫鋼管)→檢驗(材質(zhì)證明書等)→調(diào)質(zhì)(外包：部分零件)→車(車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等)→調(diào)質(zhì)硬度檢測→焊(焊接管接頭座、法蘭等附件)→鏜孔或珩磨(粗鏜、精鏜、滾壓)→車(孔卡槽或內(nèi)外螺紋)→鉗工(鉆油口)→檢驗→防銹入庫

　　b、備料(鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書、探傷等)→焊(毛坯對接焊)→焊接探傷→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包：部分零件)→車(車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等)→調(diào)質(zhì)硬度檢測→焊(焊接管接頭座、法蘭等附件)→鏜孔或珩磨(粗鏜、精鏜、滾壓)→車(孔卡槽或內(nèi)外螺紋)→鉗工(鉆油口)→檢驗→防銹入庫

　　2、活 塞、導向套： a、備料(鑄件、鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書、鍛件探傷等)→粗車→精車→檢驗→防銹入庫

　　b、備料(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證明書等)→粗車→精車→檢驗→防銹入庫

　　3、活塞桿： a、備料(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證明書等)→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包：部分零件)→調(diào)質(zhì)硬度檢測→車(粗、精車)→磨(精磨外圓)→電鍍(外包：鍍硬鉻)或表面熱處理(外包：部分零件)→拋光→檢驗→防銹入庫

　　b、備料(鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書、探傷等)→材料探傷→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包：部分零件)→調(diào)質(zhì)硬度檢測→車(粗、精車)→磨(精磨外圓)→電鍍(外包：鍍硬鉻)或表面熱處理(外包：部分零件)→拋光→檢驗→防銹入庫

　　4、缸 頭、桿 頭：

　　a、備料(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證明書等)→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包：部分零件)→調(diào)質(zhì)硬度檢測→車(粗、精車含球頭、內(nèi)外螺紋)→鋸→銑→鏜(鏜內(nèi)孔)→鉗工(鉆油杯孔或油口)→檢驗→防銹入庫

　　b、備料(鑄鋼：正火處理)→檢驗(材質(zhì)證明書等)→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包：部分零件)→調(diào)質(zhì)硬度檢測→車(粗、精車含球頭、內(nèi)外螺紋)→鋸→銑→鏜(鏜內(nèi)孔)→鉗工(鉆油杯孔或油口)→檢驗→防銹入庫

　　c、備料(鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書、探傷等)→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包：部分零件)→調(diào)質(zhì)硬度檢測→車(粗、精車含球頭、內(nèi)外螺紋)→鋸→銑→鏜(鏜內(nèi)孔)→鉗工(鉆油杯孔或油口)→檢驗→防銹入庫

　　5、孔卡、軸卡、絲圈、壓帽：

　　a、備料(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證明書等)→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包)→調(diào)質(zhì)硬度檢測→車(粗、精車)→鉆(孔卡、壓帽)→銑→磨(孔卡、軸卡)→檢驗→防銹入庫

　　b、備料(鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書、探傷等)→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包)→調(diào)質(zhì)硬度檢測→車(粗、精車)→鉆(孔卡、壓帽)→銑→磨(孔卡、軸卡)→檢驗→防銹入庫

　　6、缸體 焊(缸頭與缸筒焊接)→焊縫保溫去應力→焊接探傷→防銹入庫

　　7、裝配

　　熟悉裝配圖(含出廠試驗大綱等技術(shù)文件)→零部件(含密封件、工裝)清理→零部件清洗→零部件配裝→零部件精洗→密封件裝配→零部件組裝→標識標牌→檢查試驗裝置→出廠試驗→噴漆→裝箱→發(fā)貨。

　　注：因油缸大小不一樣，以上零、部件工藝并非統(tǒng)一，根據(jù)零、部件圖需要，采用合理的加工工藝。

　　液壓系統(tǒng)高溫影響

　　液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫條件(特別是在寒冷季節(jié))頻繁和深冷環(huán)境接觸(溫度驟降);在維護周期，這種現(xiàn)象一般在剛剛改石油在幾天內(nèi)會出現(xiàn)活塞桿變色一般是液壓油溫度過高，造成這一現(xiàn)象發(fā)生在使用較多的桶 液壓油缸一半，建議散熱器部件的石膏經(jīng)常清潔，保證冷卻效果原因是，液壓油里有一種良好的極壓添加劑抗磨性能的質(zhì)量和不同;

　　鍍工藝，活塞由于溫度控制不均勻引起在以后的工作中表面出現(xiàn)破裂，中電高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規(guī)則的裂縫在正常情況下，液壓油缸會先成藍色，紫色為顏色加深，成為一個黑色的。

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